Description
Les réfractomètres de voiture ATC YG1512 et YG1526 sont des instruments de précision indispensables conçus pour tester avec précision la concentration d’urée et des solutions antigel dans des applications automobiles, de recherche et industrielles. Dotés de la Compensation Automatique de Température (ATC), ces réfractomètres fournissent des lectures cohérentes malgré les fluctuations de température, garantissant une précision dans des conditions variables. Avec leur construction durable et leur dépendance à la lumière ambiante pour fonctionner, ils sont à la fois des outils fiables et respectueux de l’environnement, ce qui en fait un excellent choix pour tout cadre professionnel.
Prix du Marché
Les réfractomètres de voiture ATC YG1512 et YG1526 sont proposés à des prix compétitifs, généralement compris entre 40 et 100 USD selon le modèle et les fonctionnalités requises. Cette gamme offre un équilibre entre l’accessibilité financière et une fonctionnalité élevée, offrant une valeur significative aux ateliers de réparation automobile et aux laboratoires qui exigent des tests rapides et précis des solutions de refroidissement et d’antigel.
Questions Fréquemment Posées
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À quoi sert le réfractomètre de voiture ATC ?
- Le réfractomètre de voiture ATC YG1512 et YG1526 est conçu pour mesurer la concentration de solutions antigel, notamment les concentrations de glycol éthylène, de glycol propylène et d’urée dans AdBlue pour les systèmes automobiles.
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Comment fonctionne la fonction ATC ?
- La fonction de Compensation Automatique de Température (ATC) ajuste les différences de température, maintenant la précision lorsque la température est comprise entre 10-30°C.
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Puis-je utiliser ce réfractomètre pour d’autres applications ?
- Bien que principalement destiné à des fins automobiles et industrielles, ces réfractomètres sont polyvalents et peuvent être appliqués à d’autres systèmes de fluides nécessitant une surveillance précise du liquide de refroidissement.
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Le réfractomètre fonctionne-t-il à piles ?
- Non, les modèles YG1512 et YG1526 fonctionnent en utilisant la lumière ambiante, éliminant ainsi le besoin de piles ou de sources d’alimentation externes.
Avantages et Inconvénients
Avantages :
- Haute précision dans la mesure de la concentration de liquide de refroidissement et des points de congélation (±0.01 SG).
- Fonctionnalité ATC fiable à travers des températures variables.
- Fonctionne uniquement avec la lumière ambiante, améliorant l’efficacité économique et l’écologie.
- Construit en aluminium durable, garantissant la longévité dans des conditions exigeantes.
Inconvénients :
- Non adapté aux applications au-delà des tests de concentration d’antigel et d’urée.
- Plage de température de fonctionnement limitée aux conditions de 10-30°C.
Utilisation sur le Terrain
Les réfractomètres de voiture ATC YG1512 et YG1526 sont largement utilisés dans les ateliers de réparation automobile, permettant aux techniciens d’évaluer la concentration d’antigel dans les radiateurs de véhicules, assurant ainsi la protection du moteur contre le froid. Ces appareils sont également cruciaux pour vérifier les concentrations d’AdBlue dans les moteurs diesel, soutenant la réduction des émissions et l’amélioration des performances du moteur. Dans des scénarios industriels, ces réfractomètres sont appliqués pour surveiller et garantir des concentrations optimales de liquide de refroidissement pour éviter les dommages aux équipements.
Recommandations
Pour obtenir des performances optimales, une calibration régulière et un nettoyage de la lentille du réfractomètre après chaque utilisation sont recommandés pour maintenir la précision. Rangez le réfractomètre dans un endroit frais et sec pour prolonger sa durée de vie. Il est crucial de s’assurer que l’environnement opérationnel de l’appareil reste dans la plage de 10-30°C pour garantir des lectures précises.
Spécifications Techniques
| Modèle | Description | Plage de Mesure | Div. Min. | Précision | ATC | Temp. ATC | Matériel |
| YG1512 | Voiture ATC E:-60°C–0°C P:-50°C-0°C B:1.100-1.400sg optique | B:1.000-1.400sg, E:-60℃-0℃, P:-50℃-0℃, | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1513 | Voiture ATC E:-60°C–0°C P:-50°C-0°C B:1.100-1.400sg optique | B:1.000-1.400sg, E:-60℃-0℃, P:-50℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1514 | Voiture ATC E:-60°F-32°F P:-50°F-32°F B:1.15-1.30sg optique | B:1.15-1.30sg, E:-60°F-32°F, P:-50°F-32°F | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1515 | Voiture ATC E:-60°F-32°F P:-50°F-32°F B:1.15-1.30sg optique | B:1.15-1.30sg, E:-60°F-32°F, P:-50°F-32°F | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1516 | Voiture ATC E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C B:1.15-1.30sg optique | B:1.15-1.30sg, E:-50℃-0℃, P:-50℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1517 | Voiture ATC E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C B:1.15-1.30sg optique | B:1.15-1.30sg, E:-50℃-0℃, P:-50℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ |
±0.01sg ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1518 | Voiture ATC E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C B:1.15-1.30sg | E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C B:1.15-1.30sg | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1519 | Voiture ATC E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C B:1.15-1.30sg | E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C B:1.15-1.30sg | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1520 | ATC B:1.100-1.400sg E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C | B:1.100-1.400sg E:-50℃-0℃ P:-50℃-0℃ C:-40℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1521 | ATC B:1.100-1.400sg E:-50°C-0°C P:-50°C-0°C C:-40°C-0°C | B:1.100-1.400sg E:-50℃-0℃ P:-50℃-0℃ C:-40℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1522 | ATC E:-70°C-0°C(-90°F-32°F),P:-60°C-0°C(-70°F-32°F)B:1.100-1.400sg | E:-70°C-0°C (-90°F-32°F) P:-60°C-0°C (-70°F-32°F) B:1.100-1.400sg | 5°C (10°F) 5°C (10°F) 0.01sg | ±5°C (10°F) ±5°C (10°F) ±0.01sg | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1523 | ATC E:-70°C-0°C(-90°F-32°F),P:-60°C-0°C(-70°F-32°F)B:1.100-1.400sg | E:-70°C-0°C (-90°F-32°F) P:-60°C-0°C (-70°F-32°F) B:1.100-1.400sg | 5°C (10°F) 5°C (10°F) 0.01sg | ±5°C (10°F) ±5°C (10°F) ±0.01sg | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1524 | ATC Adblue: 30%–35%B:1.100- 1.400sg E:-50°C-0°C P:- 50°C-0°C C:-40°C-0°C réfractomètre optique |
Adblue: 30%–35%B:1.100-1.400sg E:-50℃-0℃ P:-50℃-0℃ C:-40℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1525 | ATC Adblue: 30%–35%B:1.100- 1.400sg E:-50°C-0°C P:- 50°C-0°C C:-40°C-0°C réfractomètre optique |
Adblue: 30%–35%B:1.100-1.400sg E:-50℃-0℃ P:-50℃-0℃ C:-40℃-0℃ | 0.01sg 5℃ 5℃ 5℃ | ±0.01sg ±5℃ ±5℃ ±5℃ | Oui | 0-30°C | Aluminium pur |
| YG1526 | RHA-801 ATC 0-40% Concentration d’Urée AD Blue Optique | 0%-40% Concentration d’Urée | 0.2% Concentration d’Urée | ±0.2% Concentration d’Urée | Oui | 10-30° C | Aluminium pur |

